Обсуждение:Эксперименты с моделью School Choice ABM
Эксперимент: Влияние транспортных расходов на образовательную сегрегацию и доступность
Гипотеза: Увеличение стоимости транспортных расходов (`school-transportation-cost`) отрицательно влияет на доступ к образованию для низкодоходных студентов и усиливает образовательную сегрегацию в модели школьного выбора.
Цель эксперимента: Исследовать, как транспортные расходы влияют на динамику образовательного неравенства между двумя группами:
- Низкодоходные студенты — особенно чувствительны к транспортным расходам
- Высокодоходные студенты — могут позволить себе дальние поездки в лучшие школы
Мы хотим понять: при каких транспортных расходах система образования становится полностью недоступной для бедных семей, и как это влияет на общую сегрегацию?
Методология и настройки модели
Модель: Агентная модель школьного выбора (School Choice ABM)
Источник: School Choice ABM, Northwestern University
Ссылка на исследование: Diego A. Díaz, Ana María Jiménez & Cristián Larroulet (2019) An agent-based model of school choice with information asymmetries, Journal of Simulation, DOI: 10.1080/17477778.2019.1679674
Фиксированные параметры (одинаковы для всех прогонов):
| Параметр | Значение | Обоснование |
|---|---|---|
| number-of-schools | 50 | 1 школа на 20 студентов |
| initial-students | 1050 | 210 богатых (20%), 840 бедных (80%) |
| high-income-percentage | 20% | Реалистичное социальное неравенство |
| alpha | 0.9 | Богатые выбирают преимущественно по качеству |
| with-school-choice? | true | Система с выбором школы |
| traffic-lights? | false | Без информационной помощи |
Исследуемый (независимый) параметр:
- school-transportation-cost: 1, 50, 100 (низкая, средняя, высокая стоимость)
Протокол эксперимента:
1. Для каждого из трёх значений параметра school-transportation-cost (1, 50, 100) был выполнен один прогон модели.
2. Данные для анализа были взяты из временного отрезка, когда система уже достигла относительной стабильности — с 110-го по 131-й год моделирования.
3. В рамках этого периода анализировались два ключевых показателя:
- Процент поступивших студентов по категориям школ (высокая, средняя, низкая успеваемость) и процент неучащихся.
- Средняя успеваемость для всех студентов, а также отдельно для групп с высоким и низким доходом.
Данные и результаты
Динамика зачисления студентов (%)
Следующие данные показывают, как транспортные расходы влияют на возможность получения образования:
